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波音找自己人弄“安全认证”

时间:2019-06-15 21:10 来源:未知 作者:admin

  埃塞俄比亚当局17日说,埃塞俄比亚航空公司出事客机“黑匣子”所含消息显示,这起空难与不到5个月前印度尼西亚狮子航空公司空难呈现“较着类似之处”,且两架客机同为几近全新的波音737 MAX 8型客机。

  美国媒体报道,美国运输部和联邦查察部分正在查询拜访联邦航空局对波音737 MAX系列飞机平安性的检测和认证法式。

  两起空难“较着类似”

  埃塞俄比亚交通部长达格玛维特·莫格斯说,送往法国民航平安查询拜访阐发局的出事客机“黑匣子”、即驾驶舱语音记实器和飞翔数据记实器“修复情况优良,我们得以导出几乎所有消息”。

  她说,所获消息显示,印尼狮航JT 610航班和埃塞航空ET 302航班所涉空难呈现“较着类似之处”。莫格斯没有作具体描述,只是说埃塞当局预备在一个月内发布细致阐发成果。空难后30天内发布初步查询拜访演讲是国际老例。

  数千人当天在埃塞首都亚的斯亚贝巴为17名埃塞籍遇难者送行。送葬人群陪同遇难者亲属,护送17具笼盖着国旗的棺木。棺木内没有遗体。埃塞当局说,机身遭到庞大冲击,遗体难以辨认,身份判定可能需要花费几个月。

  美国联邦航空局认可,卫星监测数据显示两架客机坠毁前轨迹类似:客机起飞不久,飞翔高度急剧变化,本应爬升却俄然爬升,飞翔员演讲操控坚苦、要求返航,却无法阻遏飞机坠毁。狮航客机坠入大海,189人丧生;埃塞航空客机坠入郊野,157人遇难。

  狮航空难查询拜访没有竣事,现有证据显示出事可能联系关系迎角传感器毛病和这一机型特有的“灵活特征加强系统”(MCAS)。这一系统在探测到上方气流与机翼构成的迎角过大时主动触发,“扭转程度尾翼、使机头下压”,以避免飞机失速。狮航飞翔员多次试图手动拉升机头,却没能阻遏飞机爬升。

  MCAS防失速系统由美国波音公司开辟,旨在顺应MAX机型所用新型策动机设想、削减失速风险。狮航方面说,波音MAX系列机型操作手册没有对这一系统的特征和可能发生的风险作充实申明。

  美国运输部启动查询拜访

  美国《华尔街日报》17日报道,美国运输部正在查询拜访联邦航空局对波音737 MAX系列客机设想的平安认证法式能否合规。

  报道说,运输部在客岁10月29日狮航空难发生后启动查询拜访,由运输部督察长掌管,针春联邦航空局在查验MAX系列客机MCAS系统平安性时能否使用恰当的设想尺度和工程学阐发。

  另一方面,美国首都华盛顿一个大陪审团3月11日向“至多一名”参与开辟MCAS系统人员发出传票,要求对方本月晚些时候供给材料。临时不清晰传票能否联系关系运输部查询拜访。

  埃塞空难发生后,媒体披露多名美国民航飞翔员已经演讲MAX机型MCAS系统导致操控坚苦。

  波音公司客机制造厂设在华盛顿州西雅图市附近。《西雅图时报》17日刊文,深切阐发了印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空两架波音737 MAX系列飞机出事的可能缘由。参与737 MAX系列飞机平安评估的美国联邦航空局平安手艺人员等匿名对该媒体暗示,这一部分把MAX客机、包罗MCAS系统的部门平安查验法式交由波音工程师操作。737 MAX飞翔节制系统的平安评估具有严峻缺陷。

  为削减开支,联邦航空局2009年起把部门查验营业“指定授权”交由飞机制造商或第三方专业机构承担。按照那些专家的说法,波音交给联邦航空局的MCAS系统平安性阐发演讲中有“几处环节瑕疵”,对MCAS系统的潜在风险“轻描淡写”。但后者没有要求波音作进一步申明,而是根据尺度法式予以核准。

  《西雅图时报》说,查验法式“慌忙”,启事是波音急于让MAX系列面市,与老敌手欧洲空中客车公司推出的中程单通道客机A320 NEO系列合作。

  波音没有当即回应这篇报道。联邦航空局在给多家媒体发送的电子邮件中声明,“737 MAX系列客机验证过程遵照航空局的尺度验证法式”,这套法式“经严酷制定,持续保障出产平安机型设想”。

  波音公司将升级系统软件

  埃塞空难发生后,全球130多个国度和地域命令停飞或禁飞波音737 MAX系列飞机,期待对平安性简直认。美国方面开初对峙MAX系列“适航”,后续发布停飞令。联邦航空局一贯被视为全球航空监管范畴权势巨子,此次反映“痴钝”,备受质疑。

  联邦航空局已向美国国会传递,波音公司将升级MCAS系统软件,使系统能同时参考MAX系列飞机所搭载两个迎角传感器的数据作出反映;限制系统触发后“程度尾翼的扭转幅度”;系统触发生效仅限“一轮”,而非反复多次。

  据狮航空难初步查询拜访,MCAS系统仅根据一个迎角传感器的错误数据即主动触发;飞翔员每次手动操作拉升机头后,系统主动重置,导致反复“主动下压机头”,使飞翔员陷入“人机互搏”轮回。

  联邦航空局说,最迟4月发布涉及强制MCAS软件升级的MAX系列客机适航性指点看法。

  《西雅图时报》报道,空难遇难者家眷可能发告状讼,波音必需注释,这些批改为什么没有在原始设想中表现?联邦航空局同样需要为它“盖印”波音MCAS系统平安性的做法辩护。

  737 MAX是波音公司最畅销机型737系列的最新一代产物,2017年5月投入贸易运营,迄今交付大约350架,仍有4000多架期待交付。

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